SHOW CAR à Los Angeles (18 et 19 mai 2013)

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il ne manquait plus que çà!
je viens de me battre avec le mot de passe où il faut des minuscules et des majuscules, des chiffres et des lettres, heureusement il ne précise pas voyelles et consonnes   

rendez-vous dans 7 jours    

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Bonjour Alain-Claude 

Oui, VRAIMENT désolé, c'est un forum totalement gratuit, et donc bcp moins souple et modulable, que ceux payant, comme les grands clubs français.
Du-coup, on à cette maudite contrainte des 7 jours...j'en suis le 1er bien-embêté, et bien impuissant...

Je pense que phpBB impose cela pour éviter les réclames-Spam, et autres annonces indésirables, générées par des robots ! 

Merci pour ta patience 

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JOUR 16: meetings du samedi
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-1- Donuts Meeting

Pour éviter le problème de la semaine dernière (5 meetings dans la journée), je vise plus léger mais le premier est quand même à…. 6 heures le matin



C'est un amateur d'anciennes qui offre le café à ceux qui partent en meeting. Il y a une vingtaine de véhicules à mon arrivée, pas plus à mon départ 3/4 d'heure plus tard
Curiosité, ma première et dernière voiture française rencontrée, sans doute un projet topshop sedan pickup à terminer



Mais il y a bien sûr autre chose:


une barquette d'origine inconnue venue par la route avec de quoi réveiller le quartier

des look '32 hotrods Ford 1931 et 1932

une Lincoln  Coupe comme neuve

une Jeep très protégée

Et pour finir mon coup de coeur, un Woody 1950 Ford, certes il a abandonné sa toile de toît et ses montants en bois mais il a gardé l'allure



Comme il est très tôt pas encore 7 heures, je prends mon petit déjeuner juste à côté d'un lavage de voitures. Bonne occasion d'observer le fonctionnement car pour moins de $10/8,50€ on vous lave la voiture à la main. Ce n'est pas le tunnel qui avance mais la voiture donc le tunnel est beaucoup plus long. Mouillage, rinçage et séchage automatique, mousse et finitions à la main comme le montre ces photos







- 2 - Muckenthaler Rod and Custom Show de Fullerton



C'est mon second meeting payant pour les spectateurs sur un peu plus d'une vingtaine: $5/4€ ce n'est pas la mer à boire mais suffisamment rare pour le signaler; d'autant que pour les exposants c'est systématiquement payant environ $20/$25 et les bénéfices vont aussi systématiquement à une oeuvre. Je fais cette précision car il y a souvent une polémique en France: les voitures faisant le show doivent-elles payer une entrée. Je vous laisse juge
Comme c'est ici un meeting généraliste (sans thème particulier) réunissant une centaine de voitures, je vous montre ce que j'ai surtout admiré:



1930 Buick Racer base model 40


1964 Chevrolet Corvette StingRay modifiée



1953 Ford C0E portant un Ford Panel Truck


Bud et son 1955 Dodge Pickup

une 1941 Graham Hollywood

pour finir deux Chevrolets dites "Nomad" (wagon 2 portes) 1956 et 1957


C'est une 1939 Lincoln Zephyr passablement transformée

Et pour conclure deux vues partielles. Promis, je vais m'acheter un grand angle







- 3 - Cerritos Dodge

je ne m'attarderai pas car il y a environ une cinquantaine de voitures à 80% récentes. Donc je ne vais parler que du folk et des plus anciennes




Dans l'étrange ou l'amusant je vous propose ces feux colorés sur les nouvelles Charger, cet intérieur kitch pour PT Cruiser





voilà ce que j'ai plaisir à vous montrer dans ce qui était exposé:


une 1941 Dodge Sedan totalement d'origine c'est rare pour ne pas dire exceptionnel aux USA où le moteur est presque toujours changé pour un V8

1938 Dodge Pickup

1960 Dodge Town Wagon

Et comme de temps à autre, il y a une tombola: ici c'est pour gagner cette Plymouth Road Runner. On la retrouvera demain dans un autre meeting Mopar




La Route 66 à Los Angeles

Trois manifs ça suffit pour ce samedi vu qu'il y en à d'autres demain; Mopar encore et généralistes toutes marques
Comme il me reste un peu de temps je vais vers la route 66 en ville
d'abord le premier Mac Donald's de l'histoire où il y a un petit musée entretenu par un concurrent : "Pollo" (plutôt concurrent de KFC)





avec de nombreux goodies: à remarquer que le micro musée fait 2/3 Mac Donald et 1/3 Pollo; il est beau joueur





A propos de Mc Donald's, je vous donne de quoi comparer les offres spéciales avec la France: $1/0,90€ pour la boisson quelle que soit la taille et on peut remplir à nouveau son gobelet avant de partir. Les Mc Nuggets $5/4,50€ la boite de 20…. Je ne me suis jamais expliqué de telles différences comme le Sunday à $1,10/1€ et en France à 2,30€



Passons. Les trains de la Pacific Electric enjambent la route 66, une occasion pour ce concurrent de la voiture de lui rendre hommage et dans chaque sens
vers l'est, le tracé de la route 66 avec les états traverses en relief et le slogan: "Route 66 South America's Mainstreet" deux fois de suite
vers l'ouest des voitures  anciennes en relief





Un peu plus loin, un restaurant de la chaîne Denny's utilise un diner mais non historique, bien sûr mais de bonne facture



A demain pour les meetings du dimanche

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C'est sympa bcp, Alain-Claude, de nous faire partager tes fabuleux voyages 

Nous avons bien besoin de ton soleil Sud-Californien, dans cet été qui ressemble à un Automne, assortie de sa grisaille ambiante...

Pour en avoir lu certains, sur d'autres supports, je les sais toujours très bien retranscris 

Surtout, que (pour en avoir, moi-même, réalisé), ces photos-reportages sont vraiment chronophages 



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JOUR 17: meetings du dimanche
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à croire que c'est l'habitude des "donuts" que de faire débuter les meetings par un café offert
je l'ai fait hier à 6h mais je ne le ferai pas ce matin, même à 7h




-1- Mopars Car Show (bis repetita)

plus d'une centaine de voitures pour à peine une dizaine de non Mopar



il faut reconnaître que dans ce meeting, on aime bien se regrouper pour les modèles récents







comme pour les plus anciennes







La non Mopar la plus curieuse fut cette Chevrolet de 1931: une largeur de camion à l'arrière, une visibilité très réduite à l'avant, un moteur V8 de plus de 8 litres et ce coupé est arrivé… par la route





le côté amusant





et plus sérieux et pour citer toutes les marques Mopar:


1934 Chrysler Airflow Sedan

1952 DeSoto Firedome Eight Sedan

1955 Dodge Coronet Sedan

1957 Imperial Crown Southampton Hardtop Coupe

1962 Plymouth Savoy 2dr

Je reconnais qu'il m'arrive de rêver d'aller dans un meeting US où tous les capots moteur et toutes les portes de malle seraient fermés


- 2 - 5th Annual Phil Braybrooks Memorial Car Show



je suis passé devant par hasard et comme j'avais pris du retard, j'ai décidé de le substituer au suivant d'autant qu'il parait très éclectique



et aussi très fun comme le montrent ces quelques photos qui suivent


on peut se demander où ça va s'arrêter sinon il fa falloir creuser

classic exotics Cox ou le Wicked Big Toy's à moteur V8

cette 1956 Nash Metropolitan rencontre toujours un succès dans les meetings
voir sur trombinoscar dossier nash, la fiche nh5604.html (lien interdit pour moi)

de super pots pour ce hotrod au look '32

un compteur dehors, ça se voit régulièrement mais quatre c'est beaucoup plus rare

la 1950 Studebaker rendu bien plus agressive sans le parechoc et avec une peinture mat

ici 1925 un "T Bucket", c'est l'idéal pour la promenade bucolique

Allez maintenant plus sérieux:


un 1937 (je crois) Ford F85 Pickup

un châssis 1956 Chevrolet avec un V8 de 8 litres

1937 Ford Delivery Panel Sedan

même à l'allure proche de l'original, le 1932 Ford Coupe, Tudor ou Fordor, a la cote

tout comme les pickups Ford, ici 1948 et 1942

des CC avant l'heure, ce sont les Ford Skyliner ici 1958 et 1959

une Mercury, ce modèle a été rendu célèbre par James Dean

une Thunderbird des premières années, limitée alors à deux places

il m'en reste plus d'une centaine et vous comprendrez que je ne peux tout mettre, ce qui serait fastidieux pour moi et lassant pour vous


Queen Mary & The Pike

Comme il me reste un peu de temps avant le suivant et dernier, j'en profite pour aller voir le Queen Mary de l'intérieur car je ne le vois toujours que de l'extérieur depuis plus de quinze ans



Je n'ai pas trouvé que la visite soit intéressante car on n'y voit pas de grands volumes





album photos  sur facebook.com/media/set/?set=a.10200622212391104.1073741832.1633734505&type=3

Finalement ce qui m'a le plus intéressé c'est le nouveau quartier "Pike". Il y a dix ans j'étais venu au centre de conférence et donc en face c'était un terrain vague!



De Long Beach je repars sur les "mauvais quartiers de Los Angeles" qui sont les rares où je n'ai jamais mis les pieds: Inglewood et Compton. C'est une tradition chez moi à chaque fois que c'est possible: traîner un peu chez les personnes plus que modestes pour modérer mon idéal américain

- 3 - Hoosier Meeting

Puis je me rends à un meeting confidentiel proche d'un restaurant de chaîne (Hoosier) où il y a une douzaine de voitures. A remarquer la répartition: Chevrolet = 7 sur Ford = 5 soit le total de douze

les classiques sont pour Fomoco une Skyliner de 1957 et une GT de 2005. Les trois autres sont des roda au look '32




Et pour la GM, Chevelle, Nova, Monte Carlo, un beau duo tri-five ci dessous et une bizarre '55 avec un moteur 509cid soit plus de 8 litres mais qui ne démarre qu'en la poussant




à demain pour le Petersen Museum toujours à Los Angeles